Wnowoczesnym budynku Centrum Przedsiębiorczości Smolna 5 listopada prezydent wyliczała dziennikarzom osiągnięcia ostatnich dwóch lat. Wśród nich budowę oczyszczalni ścieków „Czajka” („Mamy czystą rzekę, już tylko brudzą nam inni”), mostu Marii Skłodowskiej-Curie („Jeździ nim 3 tys. samochodów na godzinę, więc podróżuje się wygodnie”), tramwaj na Tarchomin, który pojedzie mostem w 2013 r., kolejowe połączenie centrum z lotniskiem Chopina („Liczba pasażerów zwiększy się trzykrotnie po wybudowaniu nowego terminala lotniczego”) czy rozwój systemu Park & Ride („Parkingi wykorzystane są w 80–90 proc.”). Prezydent wymieniła też inwestycje w tabor miejskiej komunikacji („Z ulic znikają dawne ikarusy – pozostało ich już tylko 84”) oraz system miejskich rowerów, z którego skorzystało do tej pory 255 tys. osób. Zapowiedziała powołanie pełnomocnika ds. komunikacji rowerowej, którego zadaniem będzie połączenie ścieżek rowerowych w sieć („W przyszłym roku będzie gotowy nadwiślański 28-kilometrowy szlak rowerowy z Łomianek do Konstancina”).

Metro nade wszystko

Pod względem jakości komunikacji i wartości inwestycji kluczowa jest druga linia metra, która ma być gotowa w 2013 r. Aż 60 proc. środków na nią pochodzi z budżetu Unii Europejskiej i Warszawa liczy na podobne wsparcie w kolejnych latach budowy. – W oparciu o nowy budżet europejski chcemy w 2014 r. ogłosić przetarg na budowę kolejnych sześciu stacji II linii na Targówek i na Wolę – mówiła prezydent, dodając, że metro nie tylko poprawia komunikację, ale jest elementem miastotwórczym, co widać na Kabatach, Młocinach, a wkrótce będzie dostrzegalne na Pradze. Jak zaznaczyła prezydent, Warszawa jest liderem w pozyskiwaniu środków unijnych. Na każdego warszawiaka przypada aż 4,5 tys. zł unijnych dotacji wydanych na cele publiczne. Bez nich nie powstałyby nie tylko II linia metra, ale też oczyszczalnia „Czajka” czy węzeł komunikacyjny Łopuszańska.