Czy Warszawa potrzebuje mostu Krasińskiego?
Ulży zmotoryzowanym mieszkańcom Targówka czy „rozjedzie” Żoliborz? Trwa batalia o budowę nowej, północnej przeprawy przez Wisłę.
Joanna Jureczko-Wilk /Foto Gość
Most Krasińskiego, którego budowę planowano już przed wojną, połączy pl. Wilsona na Żoliborzu z ul. Matki Teresy z Kalkuty na Targówku. W pierwszym etapie ma powstać łukowy most o długości 720 m wraz z trasą do ul. Jagiellońskiej po prawej stronie Wisły. W kolejnym – jej przedłużenie (wraz z 830-metrowym wiaduktem nad torami kolejowymi) do ul. Matki Teresy z Kalkuty. Trasa będzie się składała z dwóch pasów jezdni dla samochodów (możliwe przeznaczenie jednego z nich na buspas) w każdym kierunku, ścieżek rowerowych po obu stronach, chodników i torowiska tramwajowego. Na pierwszy etap inwestycji miasto zarezerwowało 622,5 mln zł w prognozie finansowej na lata 2021–2023, jednak gdyby udało się przesunąć fundusze, Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych mógłby rozpocząć budowę już w przyszłym roku. O tym, skąd wziąć pieniądze na dokończenie trasy, na razie nie ma w ogóle mowy.
To dla nas sygnał, że cenisz rzetelne dziennikarstwo jakościowe. Czytaj, oglądaj i słuchaj nas bez ograniczeń.
W subskrypcji otrzymujesz
- Nieograniczony dostęp do:
- wszystkich wydań on-line tygodnika „Gość Niedzielny”
- wszystkich wydań on-line on-line magazynu „Gość Extra”
- wszystkich wydań on-line magazynu „Historia Kościoła”
- wszystkich wydań on-line miesięcznika „Mały Gość Niedzielny”
- wszystkich płatnych treści publikowanych w portalu gosc.pl.
- brak reklam na stronach;
- Niespodzianki od redakcji.
