Po co to komu?
Chyba żaden z warszawskich problemów nie rozpalił ostatnio tak mocno emocji mieszkańców stolicy. Kiedy wejdzie w życie zakaz wjazdu do dużej części miasta dla starszych pojazdów?
um.warszawa.pl
Im nowsze auto, tym mniej zanieczyszczeń. Nieliczna grupa najstarszych pojazdów (szczególnie z silnikiem Diesla) odpowiada za większość trujących emisji gazów i pyłów. Choć w 2026 r. stanowić będą zaledwie 8 proc. wszystkich poruszających się po Warszawie, będą odpowiedzialne aż za 27 proc. samochodowych emisji tlenków azotu i 55 proc. emisji pyłów zawieszonych. Nic dziwnego, że miasta starają się bronić przed zanieczyszczeniami, eliminując największych trucicieli. Punkt pomiarowy przy al. Niepodległości, między ulicami Filtrową a Wawelską, regularnie odnotowuje najwyższe średnioroczne stężenia szkodliwych pyłów w całym województwie. Po zakazie palenia węglem władze Warszawy zabrały się więc za pojazdy emitujące szkodliwe związki. Temu właśnie ma służyć wprowadzenie strefy czystego transportu. W wielu miastach Europy Zachodniej udało się dzięki temu osiągnąć szybką redukcję emisji i poprawę stanu powietrza. To z kolei przekłada się na zdrowie mieszkańców. Redukcję zanieczyszczeń udałoby się osiągnąć także przez naturalne wycofanie z eksploatacji starszych samochodów, trwałoby to jednak od 6 do 9 lat dłużej.
To dla nas sygnał, że cenisz rzetelne dziennikarstwo jakościowe. Czytaj, oglądaj i słuchaj nas bez ograniczeń.
W subskrypcji otrzymujesz
- Nieograniczony dostęp do:
- wszystkich wydań on-line tygodnika „Gość Niedzielny”
- wszystkich wydań on-line on-line magazynu „Gość Extra”
- wszystkich wydań on-line magazynu „Historia Kościoła”
- wszystkich wydań on-line miesięcznika „Mały Gość Niedzielny”
- wszystkich płatnych treści publikowanych w portalu gosc.pl.
- brak reklam na stronach;
- Niespodzianki od redakcji.
