Do granic Warszawy

Teren budowy ostatniej stacji wraz z torami stacji techniczno-postojowej to kilkadziesiąt hektarów. Na ostatnich przystankach linii M2 – Karolin, Chrzanów i Lazurowa – oraz na torach, które kończą się ogromną zajezdnią dla pociągów metra, krząta się nawet tysiąc pracowników dziennie. Powstają perony i przestrzenie techniczne, a w tunelach instalowana jest infrastruktura, z której korzystać będzie podziemna kolej. W najbliższych tygodniach rozpocznie się montaż torowiska. Za nieco ponad rok do użytku zostaną oddane trzy stacje: Lazurowa (przy skrzyżowaniu ulic Górczewskiej i Lazurowej), Chrzanów (przy skrzyżowaniu Rayskiego i Szeligowskiej) i Karolin (w pobliżu marketu Leroy Merlin). – Warto sobie uświadomić, że bez wsparcia unijnego być może dzisiaj kończylibyśmy dopiero odcinek centralny pierwszej linii metra, ewentualnie rozpoczynalibyśmy budowę pierwszych stacji na linii M2. A teraz mamy ich aż 21.

oceń artykuł